Cementet szállítasz, haladsz a normál tempódban, majd arra leszel figyelmes, hogy egy két sávos autóúton senki sem előz meg – pedig nem egy Ferrari volánjánál ülsz -, sőt, torlódnak mögötted. Ez Johnny Andersonnak is feltűnt, aki a cementszállító sofőrje volt. Egészen addig nem is derült fény a különös jelenség okára, ameddig Johnny meg nem érkezett a megadott címre, ahová szállítmányával küldték – igazán meglepő: egy építkezésre. 

Ekkor derült ki számára, hogy a lelkes kísérők azt gondolták üzemanyag van a tartályában, ezért követték, hogy kiderítsék melyik töltőállomásra szállít, hogy azonnal lecsaphassanak az árura. Bizony, ilyen komoly a helyzet a briteknél. 

Pánikvásárlás. Ha eddig nem is, de szűk két éve minden országban ismertté vált ez a fogalom a világjárvány következtében. Ugyanakkor Angliában most nem a WC papírból, hanem üzemanyagból, kamionsofőrből és élelmiszerből jelentős a hiány. Sokan úgy gondolják, hogy mindez a Brexit utóhatása, hiszen lényegesen kevesebb a munkavállaló az uniós piacból való kilépés által. Hosszú évek alatt az ország berendezkedett egy megszokott rendszerre, amelynek szerves részei voltak a külföldi munkavállalók. Nem könnyíti a helyzetüket az sem, hogy az árubeszállításhoz tartozó adminisztratív folyamatok sem egyszerűek, ezáltal lassabbak is. 

A fent említettek pedig ahhoz vezettek, hogy néhány héttel ezelőtt kaotikus helyzet alakult ki számos angliai nagy városban, kígyóztak a sorok a benzinkutakon és élelmiszerüzletekben, néhány nappal később pedig a legtöbb töltőállomáson egyszerűen elfogyott az üzemanyag. 

Ebben talán a legbosszantóbb, hogy benzinben nincs hiány a szigetországban. Egyszerűen az emberek pánikszerűen vásárolnak, az ország vezetése pedig azt kéri a lakosságtól, hogy ne aggódjanak, mindenki csak a szükséges mennyiséget vásárolja a szokásos módon. 

Eközben azonban a The Times és a Financial Times is arról számolt be, hogy az angol kormány azt fontolgatja, hogy segítségül hívja a hadsereget, azért, hogy a fogyasztók üzemanyag igényei minél nagyobb mértékben ki legyenek elégítve. A hiány viszont – akár az élelmiszer, akár az üzemanyag tekintetében - nem orvosolható rövid időn belül, hiszen a sofőrök hiánya nagyjából 100 ezer főre tehető. Ezt a helyzetet az sem könnyíti, hogy a minisztérium döntése alapján mindössze 5 ezer külföldi sofőr számára adnak rövid távú engedélyt a brit piaci munkavégzéshez. 

A helyzet tehát kilátástalannak tűnik, ráadásul rohamosan közeleg a karácsony, amiről tudjuk, hogy normál esetben is az emberek indokolatlan vásárlási rohamát jelenti, azonban, ha áruk sem lesznek a polcokon, nagy gondban lehetnek a britek. Kíváncsian várjuk az ország vezetésének következő lépéseit, amelyekről beszámolunk.